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Ranger Hybrid – Trekking-Klassiker mit Zusatzantrieb

Ranger Hybrid 28″, Shimano Steps, Alfine Di2 11-Gang, Diamant, weiß, Sonderausstattung: Tubus Duo mit Ständer, Tubus Cargo, XT Scheibenbremse

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Ranger Hybrid – Trekking-Klassiker mit Zusatzantrieb

Der Ranger Hybrid ist die Hightech-Version des beliebten Trekking-Klassikers Ranger. An diesem Rad kombinieren wir Shimanos Steps-Antrieb mit der elektronisch gesteuerten Nabenschaltung Alfine Di2, die aus einem gemeinsamen Akku mit Energie versorgt werden.

Da sie vom gleichen Hersteller produziert werden, sind Schaltung und Motor perfekt aufeinander abgestimmt: Um das Getriebe zu entlasten drosselt der Motor beim Schalten kurz die Leistung und beim Ampelstopp schaltet die Nabe automatisch in den zweiten Gang. Auf dem Ranger Hybrid muss man übers Schalten nicht nachdenken und kann den Schub des Motors entspannt auskosten. Dabei lässt sich der Ranger Hybrid so ausgewogen steuern wie ein normales Fahrrad, weil der Motor optimal tief und zentral im Rad angebracht ist. Mit unserer selbst entwickelten Motoraufnahme können wir auch Maßanfertigungen umsetzen.

Im Ranger Hybrid trifft eben alles aufeinander: Modernste Antriebstechnik, anspruchsvoller Rahmenbau und eine Geometrie, die sich ganz am Kunden orientiert. Gute Voraussetzungen für großes E-Bike-Vergnügen.

Antrieb & Bremse

Ein Klick auf den jeweiligen Antrieb führt zur entsprechenden Seite im Konfigurator.

Ranger Hybrid 26″

Ranger Hybrid 28″

Grundausstattung

Rahmenhandgelötet, gemufft, nahtlose 25CrMo4 P&P Rohre, verstellbare Ausfallenden
GabelUnicrown mit Lowriderbuchsen
LenkerMoon Micro Alloy Steel, mit Ergo-Griffen
BeleuchtungCyo E-Bike / Toplight Line E-Bike
GepäckträgerRacktime Addit, schwarz
LaufräderConti Travel Contact 42-622, Sputnik (28″) oder Marathon 40-559, Sputnik (26″)

Rahmenformen


Diamant, 28″, 26″, RB; 160*

Trapez Cross, 28″, 26″, RB: 150*

Curve Cross, 28″, 26″, RB: 140*

Pr0 XL, 28″, RB: 160*

* RB: Rahmenbelastbarkeit in kg Gesamtgewicht

Weitere Modellbilder

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