Ranger Hybrid - Trekking-Klassiker mit Zusatzantrieb

Ranger Hybrid – Trekking-Klassiker mit Zusatzantrieb

Das Ranger Hybrid ist die Hightech-Version des beliebten Trekking-Klassikers Ranger. Dabei lässt sich das Ranger Hybrid so ausgewogen steuern wie ein normales Fahrrad, weil der Motor optimal tief und zentral im Rad angebracht ist.
Im Ranger Hybrid läuft eben alles zusammen: Modernste Antriebstechnik, anspruchsvoller Rahmenbau und eine Geometrie, die sich ganz am Kunden orientiert. Gute Voraussetzungen für großes E-Bike-Vergnügen.

Antrieb & Bremse

Motorenauswahl – Shimano EP600 / EP801

Ein Klick auf den jeweiligen Antrieb führt zur entsprechenden Seite im Konfigurator.

Ranger Hybrid 26″

Antrieb	Bremse
Nexus Di2 5-Gang	HS 22*
Alfine Di2 8-Gang	HS 22*
Alfine Di2 11-Gang	HS 22*
Rohloff 14-Gang	HS 22*
XT Di2 11-Gang	HS 22*

* Scheibenbremse als Sonderausstattung

Ranger Hybrid 28″

Antrieb	Bremse
Nexus Di2 5-Gang	HS 22*
Alfine Di2 8-Gang	HS 22*
Alfine Di2 11-Gang	HS 22*
Rohloff 14-Gang	HS 22*
XT Di2 11-Gang	HS 22*

* Scheibenbremse als Sonderausstattung

Grundausstattung

Rahmen	handgelötet, gemufft, nahtlose 25CrMo4 P+P Rohre, verstellbare Ausfallenden
Gabel	Unicrown mit Lowriderbuchsen
Lenker	Moon Micro Alloy Steel, mit Ergo-Griffen
Beleuchtung	B+M IQ-XS E-Bike / Toplight Line E-Bike
Gepäckträger	Racktime Addit, schwarz
Laufräder	Conti Urban 42-622, Sputnik (28″) oder Conti Contact 47-559, ZAC 421 (26″)