Der ROADSTER verführt mit seinem präzisen Hand­ling und seiner effizienten Kraftumsetzung dazu, die großen Gänge einzulegen und es richtig laufen zu lassen.

Das Geheimnis dieses Fahrerlebnisses liegt im Antrieb. Der leichte Rahmen sorgt mit seiner Geometrie für optimalen Vortrieb und Straßenlage.

Die Schaltungen bieten einen Übersetzungsbereich von leichten Berggängen bis hin zu langen, schnellen Gängen. Die Kettenschaltungen haben einen Renn­radantrieb mit 50 Zähnen vorne, die Rohloff ein 46er Kettenblatt.

Das ist ein Bereich, in dem man locker cruisen, aber auch richtig sprinten kann. Geschaltet wird am Lenker, der mit seinen Ledergriffen gut in der Hand liegt. Ein Rad zum Verlieben...