Construction du cadre
La construction détermine votre sentiment de bien-être.
Le caractère du vélo, son comportement routier et son ergonomie sont influencés par le cadre. Sa géométrie détermine l'assise appropriée ainsi que les mesures importantes pour le comportement routier, telles que l'empattement, l'angle de l'assise, la chasse et l'angle de braquage.
Nos longues années d'expérience, notre savoir et l'introduction de systèmes de CAO modernes nous donnent la possibilité de façonner au fil des ans chaque vélo de manière optimale selon son domaine d'application.
Un cadre adéquat ne peut être composé que de matériaux de haute qualité.
Ceux-ci sont essentiels à la construction d'un vélo léger et résistant à la fois. Parmi les matériaux modernes, l'acier a une place de choix. Il permet une construction légère, mais offre simultanément une sécurité optimale. En charge maximale, un cadre en acier offre suffisamment de réserves.
Un alliage spécial et une transformation complexe garantissent une résistance particulièrement élevée du tube. Les cadres Patria sont composés de tubes de précision à paroi mince, étirés à plusieurs reprises, en acier au chromemolybdène 25CrMo4 de Poppe & Potthoff. Des jeux de tubes Columbus et Dedacciai aboutés à plusieurs reprises sont utilisés dans les cadres de course.
Soudures traditionnelles à la main combinées à un artisanat moderne.
Les tubes transformés doivent être délicatement traités et sont ensuite combinés chez Patria afin de créer le cadre à l'aide d'une technique éprouvée: le manchonnage. La soudure à la main garantit la résistance des matériaux. Elle permet de ne chauffer le tube qu'à la température de soudure à faible point de fusion, et cela de manière contrôlée et uniquement pendant une courte durée.
Un véritable travail à la main.
L'exécution parfaite de cette opération complexe exige une grande expérience de l'artisanat et une connaissance approfondie des matériaux.
Il existe de nombreux procédés automatisés ou semi-automatisés. Cependant, aucun n'utilise les matériaux de manière aussi cohérente que la soudure à la main. Selon les fabricants de vélos, cette méthode de travail complexe de confection du cadre revêt un caractère essentiel.
Le travail à la main est plus onéreux que la production en série industrielle, mais il offre une valeur ajoutée en matière de solidité et de plaisir de rouler qui compense largement cette différence de prix.
