Si vous constatez que vous avez besoin d'une manivelle plus courte, cela doit également être mis en relation avec la géométrie du siège. Les manivelles plus courtes exigent une hauteur de selle surélevée en conséquence (longueur de manivelle de 160 mm = + 1 cm, longueur de manivelle de 152 mm = + 1,8 cm). Il est possible de poser sur la pédale en position basse une entretoise d'épaisseur correspondante.

La manière dont la force est appliquée au vélo dépend non seulement du réglage adéquat de la hauteur de selle, mais aussi de la position de la selle par rapport au pédalier. Un cycliste assis trop à l'arrière du pédalier pousse la pédale vers l'avant plutôt que de déplacer le poids de son propre corps vers le bas (centre de gravité du corps sur le pédalier).

La position de selle correcte est déterminée à l'aide de la ligne genou-pédale. Laligne genou-pédale est une ligne verticale (virtuelle) qui, avec une position de manivelle horizontale, passe devant la rotule pour arriver, idéalement, juste au-dessus de l'articulation basale du gros orteil, et donc sur l'axe du pédalier (Image 3). <//strong>Si la ligne genou-pédale est trop en avant, la selle doit être reculée en conséquence. Si la ligne genou-pédale est trop en arrière, la selle doit être avancée. Si le réglage de la selle ne suffit pas, il est possible d'équiper ce vélo d'un cadre possédant un angle de tube de selle différent.

Avec un mode de conduite très sportif et une assise où le guidon se trouve 10 à 13 cm plus bas que la hauteur de selle, l'angle genou-pédale doit se trouver 2 à 3 cm devant l'axe de pédale, car cela permet d'ouvrir davantage l'angle entre la cuisse et le buste. Une ouverture de l'angle du buste avec une assise sportive améliore la respiration et la circulation du sang dans les jambes.

Un angle d'assise trop plat déséquilibre le travail de la musculature de la cuisse, la partie arrière de celle-ci étant davantage sollicitée. En l'absence de soutien, cela entraîne un basculement du bassin vers l'arrière susceptible de provoquer une posture avec le dos voûté et une fatigue au niveau des vertèbres cervicales.

Lorsque la position de propulsion (hauteur et position de la selle) est déterminée, le réglage de l'assise peut commencer.