Assise inclinée
Avec l'assise inclinée, la forme en S de la colonne vertébrale est également déterminante pour obtenir une position détendue et ménageant le dos sur le vélo.
Au-dessus du bassin, au niveau de la portion abdominale de la colonne vertébrale, le dos se courbe vers l'intérieur, entraînant ainsi la lordose lombaire (creux du bas du dos). Sans cette lordose lombaire naturelle, la forme en S de la colonne vertébrale ne serait pas possible. La lordose lombaire permet aux muscles extenseurs du dos de maintenir le buste en position inclinée sans nous contraindre à prendre appui sur les mains. L'inclinaison possible du buste dépend fortement de l'état d'entraînement de ces muscles du dos.
Avec une musculature plus faible, il est recommandé de choisir une position haute du guidon n'excédant cependant pas 15 cm au-dessus de la surface de la selle. Plus la <trong></trong>musculature du dos est entraînée<//strong>, plus le choix d'une position basse du guidon est recommandé. (Image 5: 1.= Polyvalent, 2.= Dynamique, 3.= Position sportive)
La position étirée du dos ne peut être maintenue que si les mains sont elles aussi correctement positionnées sur le guidon. Pour cela, lorsque le dos est en position étirée (forme en S), il est important de former un angle droit entre le buste et le bras. Cet angle droit est nécessaire pour procurer aux bras associés à la musculature des épaules une force d'appui suffisante. (Image 6)
Si cet angle est réduit en raison d'une distance trop faible entre le guidon et la selle (Image 7a), le corps tente de corriger cet angle par la force en repoussant les épaules vers l'arrière (Image 7b). Cela revient en quelque sorte à faire des pompes avec les bras en arrière. Cet exercice est extrêmement fatigant, ce qui nous pousse à tenter de courber le haut des épaules afin d'éviter cette position.
Si les épaules sont repoussées vers l'arrière, la tête doit se placer dans la nuque, les bras sont étirés et la lordose lombaire est annulée. La musculature du dos ne peut plus soutenir le buste et la charge doit être supportée par les bras et les mains.
Malheureusement, une telle position de compensation donne toujours l'impression que le vélo est trop long, car le cycliste est assis avec les bras allongés et sa tête doit se loger dans la nuque. C'est exactement l'opposé des images 7a + b.






