Garde-chaîne fermé
Pour les cyclistes quotidiens, un garde-chaîne fermé constitue un bon moyen de prolonger la durée de vie de la chaîne et de simplifier son entretien. Sur le POTSDAM, il fait partie de l'équipement de base. Cependant, il est également disponible en tant qu'accessoire avec d'autres modèles.
Dans ce garde-chaîne, la chaîne circule sans contact au sein de son boîtier. Lors du changement de la roue arrière, seul un segment doit être enlevé, par exemple avec un pièce de monnaie. Il est ensuite possible de retirer librement la roue vers le bas après le desserrage de l'axe. Lors de la tension de la chaîne, un décalage de la patte de cadre suffit.
Les deux éléments essentiels au montage sont :
1. Moyeu à vitesses intégrées (Sram, Shimano ou Rohloff)
2. Le cadre doit disposer d'une section arrière de longueur adaptée (465 mm). Certains cadres hauts possèdent une section arrière plus longue qui ne convient pas dans ce cas-ci. Les différentes longueurs de sections arrière sont fournies dans le tableau des mesures en annexe.
Chainglider
Le Chainglider joue le même rôle que le garde-chaîne fermé, mais fonctionne d'une autre manière : le Chainglider n'est pas fixé au cadre. Il se centre plutôt au niveau du plateau avant et est directement maintenu par la chaîne qui glisse avec un minimum de frottement dans le boîtier. Il possède grâce à cela une forme élégante et une taille nettement réduite.
La force de frottement de la chaîne est négligeable. Le bruit dû au glissement de la chaîne est audible, mais faible. Il est généralement couvert par le bruit ambiant. Il est conseillé à toute personne sensible au bruit du vélo de tester préalablement cette caractéristique.
L'avantage du Chainglider est sa compatibilité avec différentes tailles de plateaux, alors que le garde-chaîne fermé se fixe à l'avant, sur plateau 38 dents.