Les freins hydrauliques Magura n'exigent pratiquement aucune maintenance et assure cependant des performances de décélération exceptionnelles. Les garnitures des freins, seules pièces d'usure, peuvent être aisément remplacées. Fini la transmission par câble difficile à acheminer et qui s'effrite! L'Hydro-Stop est un véritable plus en matière de sécurité et est utilisé chez Patria depuis 18 ans déjà avec des résultats optimaux.

Les corps de frein du HS11 et du HS33 montés avec un adaptateur à serrage rapide rendent le changement de roue aussi simple qu'avec des freins Cantilever

Les deux versions sont dotées de servofreins qui garantissent un meilleur point de contact et évitent les crissements de freinage.

Le modèle de pointe HS33 offre des performances de freinage encore supérieures, car le cylindre transmetteur de la poignée de frein engendre une pression accrue. Par ailleurs, le HS33 propose un ajustement confortable de la garniture de frein au niveau de la poignée.

La manette de frein HS33 est disponible en version courte (2 doigts) ou longue (4 doigts).

Les roues à pneus larges, telles que celles du POTSDAM, sont équipées d'un enregistrement de frein et de boosters spécialement fabriqués par Patria. Cette solution expressément conçue est une exclusivité des vélos Patria.

Les freins à disque Louise de Magura offrent un fonctionnement totalement hydraulique. L'excellente faculté de dosage, les faibles exigences en maintenance et l'absence de perte de transmission sont les atouts des freins hydrauliques en comparaison aux modèles équipés d'une transmission par câble.


Principaux avantages des freins à disque par rapport aux freins à tenailles:

• force de freinage élevée et haute résistance aux intempéries, indépendamment de la distance parcourue
• en cas de précipitations, les performances de freinage s'appliquent immédiatement et sans temps de transmission
• aucun risque de freinage excessif sur les flancs de jante.

Citons comme désavantage le poids relativement plus élevé et la possibilité d'un léger bruit de grenaillage en cas de réglage imparfait des freins.

Sur la roue avant, les pinces de freinage sont fixées à une fourche qui doit être adaptée aux freins à disque (soit la fourche en acier spécifique de Patria, soit la fourche élastique).

ur la roue arrière, la présence d'un point d'attache au niveau du cadre est requise pour le montage des pinces de freinage. Cela est le cas sur tous les modèles avec patte de cadre réglable. À l'arrière, il est possible de combiner tous les dérailleurs dotés de freins à disque. Les moyeux à vitesses intégrées Rohloff, Alfine et i-Motion pour freins à disque sont également disponibles. À l'avant, il n'existe pratiquement aucune restriction. Même la dynamo de moyeu SON est compatible avec les freins à disque, tout comme la dynamo de moyeu Shimano.