Hydraulische Felgenbremse
- Hydro-Stop mit Brake-Booster
Die hydraulischen Bremsen von Magura sind nahezu wartungsfrei mit hervorragender Verzögerungsleistung. Die Bremsbeläge, die einzigen Verschleißteile, sind einfach zu wechseln. Nie wieder schwergängige oder zerbröselte Seilzüge! Die Hydro-Stop ist ein echtes Sicherheitsplus und wird bei Patria bereits seit 18 Jahren mit besten Erfahrungen eingesetzt.
Die Bremskörper von der HS11 und HS33 werden mit Schnellspann-Adapter montiert, der den Laufradwechsel genauso einfach wie bei einer Cantilever-Bremse macht.
Beide Ausführungen werden mit Brake-Boostern montiert, die für einen besseren Druckpunkt sorgen und Bremsenquietschen ausschließen.
Das Spitzenmodell HS33 arbeitet mit noch höherer Bremsleistung, denn der Geberzylinder im Bremsgriff erzeugt einen höheren Druck. Zusätzlich hat die HS33 am Griff eine komfortable Bremsbelagnachstellung.
Den HS33 Bremshebel gibt es wahlweise in der kurzen 2-Finger- und der langen
4-Finger-Ausführung.
Bei Rädern mit breiter Bereifung wie z.B. dem POTSDAM werden speziell von Patria hergestellte Bremsaufnahmen und Booster montiert. Diese eigens entwickelte Lösung gibt es exklusiv nur für Patria-Fahrräder.
- HS11 Griff mit Aluhebel
- HS33 Griff 2 Finger
- HS33 Griff 4 Finger
Hydraulische Scheibenbremse
- PATRIA - Stahlgabel für Scheibenbremse
- Louise von Magura
Die Scheibenbremse Louise von Magura wird vollhydraulisch betätigt. Sehr gute Dosierbarkeit, Wartungsfreiheit und keinerlei Übertragungsverluste sprechen für Hydraulik gegenüber seilzugbetätigten Modellen.
Die wichtigsten Vorteile der Scheibenbremse gegenüber einer Felgenbremse sind:
- die hohen Bremskräfte, witterungs- und streckenunabhängig
- bei Regen setzt Bremsleistung sofort und ohne Verzögerung ein
- keine Gefahr durchgebremster Felgenflanken
Nachteilig sind das etwas höhere Gewicht und die Anfälligkeit für leichte Schleifgeräusche, wenn die Bremse nicht perfekt eingestellt ist.
Am Vorderrad wird die Bremszange an einer Gabel montiert, die für Scheibenbremsen geeignet sein muss (entweder die speziellen Patria-Stahlgabeln oder die Federgabeln).
Am Hinterrad muss für die Montage der Bremszange eine Aufnahme am Rahmen vorhanden sein. Das ist bei allen Modellen mit Verstell-Ausfallende der Fall. Hinten können alle Kettenschaltungen mit Scheibenbremse kombiniert werden, ebenfalls sind die Nabenschaltungen Rohloff, Alfine und i-Motion für Scheibenbremse verfügbar. Vorne gibt es fast keine Einschränkung - auch der SON Nabendynamo ist scheibenbremstauglich, ebenfalls der Shimano Nabendynamo.